月曜日。電化された CalTrain に乗ってきました♪
朝９時半ごろ。ホームの電光掲示板には…
こんど：11 分遅れ
つ ぎ： 8 分遅れ
という、普通に遅れる表示が出ていました。（東京風の訳ｗ。ホントは英語）
でも実際は５分遅れくらいでやってきました。
電化されても、電光掲示板は相変わらずあてになりません。てか、電車に置き換えしている最中なので普段より遅れる。最大で 20 分は遅れる。と言い訳をしています。速い車輌になるのに、なんで遅れるの！？
その言い訳アナウンスが毎朝５時半から夜24時半まで聞こえてくる我が家…(怒)
さらに、北行きホームのエレベータは故障中だというアナウンスも毎分で。(怒)
急行運転の電車に乗って…
をを、素晴らしい加速だ！と味わう間もなく…
次の停車駅、ミルブレーでさっさと降りました。
降りて改札をくぐった反対側のホームにやってきたのは、BART（
Bay
Area
Rapid
Transit）です。
銀座線のように第参軌道で動く車輌ですが、メトロに分類されます。
従ってミシシッピ川より西の『電車』は CalTrain が最初。なんだかなぁ。
BART にも乗りたかった理由のひとつは、ミルブレーから一駅で空港へ行けるようになったから。
サンフランシスコ空港、国際線ターミナルのＧゲート側４階に着きます。
今度から国際線ターミナルは電車で、国内線なら 292 系統のバス。と使い分けます。
ホントは…シニアだとバスは１ドルぽっきりで乗れるからバスの方が好きなんです。
１ドルのバスに乗って空港へ。ビジネスクラスで国際線♪…という落差を愉しみたい。ｗ
さて… BART は空港駅でスイッチバックして、そのままサンフランシスコ市内へ。
§
BART で市内へ向かったホントの理由は、無駄遣い♪
パウウェル駅で降りて、１ブロック歩いて… スヲッチというおもちゃ屋さんへ。
無事に在庫があって、
ブランパン×スヲッチ の
黒い奴を購入♪
ステキ！ 400 ドル＋税 で２万ドルの時計にソックリ！！
しかもパチじゃない！！(爆)
いま、オメガのムーンスヲッチとか、そのへんのシリーズにハマっています。
黒いスヌーピーを装着していたので、寄ってきたスヲッチの店長さんと少し雑談♪
“Bioceramic is sustainable, eco-friendly and earth conscious. Even the straps are made from used fishermen's nets. Right?”
“Exactly. You know our products very well, sir.”
“The best part I love is… when it’s broken, it can’t be serviced hence going to the landfill.”
環境に優しい素材を使っているのに、壊れたら修理できないから埋め立てゴミに直行。
店長に指摘したら、バカウケしました。(爆)
今日のお買い物で、コレクションはこうなりました。（Mission to Mercury は背嚢に保管中）
ベルクロのストラップは汚れそうで、全て付け替えています。
ブランパンのNATOストラップもラバーストラップに交換予定で、既に注文済み。水曜に受領予定♪
さて… オメガにブランパン… 次に穢されるスヲッチグループの高級ブランドはどれ？
・・・
ブレゲ？(爆)
それにしても… スヲッチって入店したら腕時計をガン見でチェックされます。
スイス製とはいえオモチャ時計しか売っていないのに、なんなの、あの店？？
今度、パテックのノーチラスでも装着していってみようかと思います。ｗｗｗ
でもイスタンブール空港で買えば税金かからないから、そっちが正解。
さて無事に目的を果たしたので、CalTrain の始発駅へ行きます。
最初は MUNI トラムのＴ線に乗ろうかと思ったけど… MUNI 45 系統のバスに乗車。
これも電化されたバスでした。今回の移動は、ゼロ・エミッションです。
車内を見廻して、広告がとってもサンフランシスコ市営交通だと思った。
ネコとホモ。動物愛護協会と、医療保険サービスの広告です。
ほんの数分、停車５つくらいで CalTrain Depot に到着。
11 時 12 分発だというので、駅に併設の Subway でサンドイッチを買ってきました。
11時過ぎにホームが開放されました。こうやって新旧の先っぽを撮ると、ちょっと凄いものがあります。
今日はホームに出る時、Mobile Clipper（西瓜やイコカ相当）を読み取りませんでした。車内でも Clipper のスクリーンを見せるだけで、ぬるい。チケットの正規購入率が９割以上いったからでしょうか。
電車は８両編成で、２両目と７両目に自転車を持ち込めるバイク・カーがあります。
ドアに大きなチャリマークが。判り易くなりました。
自転車の駐輪コーナーは、こんなです。
ラッシュアワーは、これが２両あってもビッシリになって阿鼻叫喚らしいです。
20 年前に、チャリを持ち込んで通勤していたのが、少し懐かしくなりました。
ディーゼルは６両で、いちばん先っぽが動力車だったので実際は５両。
今度は８両編成の先っぽへ行ってみたけど… 遠い！
東海道新幹線ってこの倍の編成だったよね？やっぱ日本って、凄いわ。
ホームがベタ低い CalTrain。車輌がやや低床式になっても、段差はあります。
で… ドアが開く前に、こんなステップが出てきます。
MUNI のトラムでも同じような構造だけど、CalTrain で見たらなぜか新鮮。
搭乗して… 深呼吸。
凄い！ 臭くない！！(爆)
車内はこんな感じ。こっちが２階の屋根裏部屋です。
新幹線よりも、さらにちいさいような荷台があります。
シートはリクラインしません。かなり直立してて、くつろげないかも。
でも今度から、サンフランシスコ ⇄ サンノゼを１時間弱で結ぶんだから、これでいいのかも。
とりあえず「まるごとプラスチックの椅子」ではなく、人工皮革っぽいから許す。
テーブルのある座席に陣取って、荷物をひろげて…
バスでは飲食禁止ですが、CalTrain は飲食オッケー♪
でも結局、ダイエットコークだけジルジルすすって、サンドイッチは家で食べました。
家人の大好物、フィリーｗチーズステーキを買ってあったから、自宅まで我慢したの。
でも… せっかくの臭くない車内を、ややサンドイッチ臭くした気がする…。（汗）
こっちが一階席。
ドアがあるぶん、座席数が少ない。短距離の乗車ならここに座るよね。
あと、階段の途中・踊り場等にもベンチシートとか、座る場所がいろいろ工夫してありました。
全体の構造的には、今まで乗車した鉄道で最も似ているのは、シドニー市内と空港を繋ぐ路線です。
将来あの程度の傷つけられ具合、汚され具合で済めばラッキーでしょうが… アメリカだからなぁ。
案内表示の液晶が、まだ新品で凄く綺麗♪
始発駅だから、こんな表示が出ていました。まるでユナイテッド航空の新造機みたいでステキ！
でも、すぐに窓も液晶も釘で引っ掻かれて傷だらけになって、車内も臭くなるんでしょう。
出発です。あっちのほうのホームに、旧い車輌がいました。
バージニアあたりから中古で買い付けたらしい、川崎車輌製の中古です。
もう一ヶ月足らずでバイバイだね。でももう一回だけ乗っておこうか、思案中…。
出発する時の警告は、同じ台詞。
Caution. The doors are about to close.（ドアが閉まります。ご注意ください）
旧い車輌では、いかにも人工的な、アメックスのカスタマーサポートで電話を取る印度人みたいに不自然な英語だったのが、とても滑らかでスピーディな、アクセントの無い女性の声になりました。
そういえば、この新造機はどこの製品だろう？
探してみたら… これが製造メーカーの銘板みたいでした。
スタッドラー
（ホントはシュタッドラー）って、どこの会社？…セイウチみたいなプロゴルファー？
なんとなくスイスあたりの、エレベータでも造ってるような会社っぽい。←発想が日立ｗ
家に着いてから調べたら、
グループ本社がスイスなのは当たっていました。
米国の子会社がユタ州にあって、そこで造ったみたいです。
会社案内のページに、誇らしげに CalTrain の写真があって、少しイタいかも…。
せっかく先っぽの車輌に乗ったので、やはり運ちゃんの様子も撮らなくては。
運転席へ行くのは、こんな感じ。折り返しで２階へも上がれます。
ドアがバッチリ閉じてあったけど、窓のロールカーテンが少しだけ開けてありました。
カーテンの隙間から盗撮♪ ガタイのいい運ちゃんは坊主狩りでもんもんが入った、ヤバそうな兄貴でした。
急行なので、SF → 22番通り → ミルブレー → サンマテオ と、３駅で到着。
遅延なく 26 分で着きました。来月 21 日からはバーリンゲームにも停車して、それでも 23 分で運行予定。
乗り心地は、シートに軽く押しつけられるような素早い加速で快適です。
ニューヨーク → ボストンで乗ったアセラ・エクスプレスに負けてないかも。
そして、今日使った交通運賃は、こちら。
（シニア運賃なので半額）CalTrain は「終点の分まで前払いして、途中降りた駅で返金」するので、
サンマテオで $5.60
↓
ミルブレーで $4.00 返金 ＝ $1.60 の支払い。
BART は JR みたいに降りた駅でチャージするので、$2.05。
MUNI バスは一律 $1.25。
サンフランシスコ → サンマテオ は、$6.60 - $4.00 ＝ $2.60 の支払い。
合計で、７ドル 50 セントの旅でした。JPY1,100 くらい… 高い？
最悪だったのが、最後の最後。ホイッスルがものすげー大音量！
しかも踏切ひとつで１回鳴らす条例のおかげで、５回も鳴らす。
降車してきた客も、踏切に引っかかってた市民も、みんなで中指立てていました。
でもまぁ、綺麗でカッコイイ電車が走り始めたのは、朗報です。
アフメットさん担当だったので、カプチーノ一杯をお願いしたら…おやつが目一杯添付されました。
